ПРОЕКТ
Камера расположена здесь.
Технические характеристики камеры для покраски самолетов Boeing
Исполнение: тупиковое. Для сквозного проезда тягача в торцевой стене устанавливаются дополнительные ворота. Тип окраски: ремонтная окраска полиуретановыми и акриловыми эмалями с ручным нанесением.
Состав оборудования:
- каркасная кабина с алюминиевой облицовкой для малярных работ;
- промышленная автоматическая штора;
- ворота для проезда тягача;
- двери аварийные, 8 шт.;
- система освещения;
- приточный вентиляционный агрегат;
- рекуператоры тепловой энергии;
- сотовый увлажнитель;
- вытяжная система;
- система управления технологическими процессами и контроля параметров работы систем;
- система безопасности воздуха;
- разводка сжатого воздуха;
- автоматические установки пожаротушения.
В камере предусматриваются 2-секционные утепленные ПВХ-шторы. Общий пролет ворот составляет 46000 мм. Секции ворот размещаются вертикально.
Размеры секций: 2 боковые – 24000х8500 мм. Ворота снабжены автоматическим механизмом открывания и закрывания. Электрический привод. Габаритные размеры ворот: 46000х8500 мм.
Двери аварийные с системой «антипаника». Предусмотрено 8 шт., размер каждой – 800х2000 мм.
Система освещения. 3 пояса освещения. Верхнее горизонтальное. 15 шт. Общая цветовая температура: 6500 Лк.Мобильные напольные (переносные) светодиодные светильники нижнего света.
Аварийное освещение, которое включается автоматически при отключении напряжения.
Включение освещения – безискровое, с сенсорной панели управления.
Воздухообмен.
Для организации воздухообмена в камере предусмотрено 3 приточных вентиляционных агрегата подготовки воздуха с производительностью 50 тыс. м3/час. Суммарная производительность – 150 тыс. м3/ч.
Электрическая мощность вентилятора каждого из агрегатов – 37 кВт.
Агрегаты подготовки воздуха служат для:
- Нагнетания, предварительной очистки и нагрева воздуха, который подается с улицы в зону проведения работ.
- Рециркуляция воздуха (в режиме сушки изделий, прогрева камеры).
- Регулирования объемов подаваемого и удаляемого воздуха для поддержания требуемого избыточного давления внутри камеры.
Рекуператоры тепловой энергии. Для того, чтобы экономить энергию, идущую на нагревание уличного воздуха, подаваемого в камеру, предусматривается каждый агрегат оснастить рекуператорами. Тип рекуператоров: пластинчатые, перекрестноточные. Эффективность рекуперации тепловой энергии составляет 45%.
Сотовый увлажнитель воздуха. Используется для увлажнения воздуха в холодное время года.
Вытяжная система. Отработанный воздух перемещается через вытяжные решетки в бетонный приямок, затем в вытяжную камеру, через лабиринтные картонные фильтра грубой очистки, краскоостанавливающие, карманные фильтра. Затем воздух проходит через 3 индустриальных радиальных вентилятора во взрывобезопасном исполнении, после – через пластинчатый рекуператор тепла с эффективностью 45%, затем выбрасывается в вытяжную трубу для рассеивания паров.
Система вентиляции и распределения воздушных потоков.
Пространство окрасочно-сушильной камеры разделено на 2 зоны вентилирования. 1-я охватывает фюзеляж и хвостовое оперение, вторая – крылья самолета.
Вентиляция может работать в 2-х режимах:
- Прямоточная вентиляция с забором свежего воздуха с улицы и выбросом на улицу.
- Рециркуляция воздуха с регулируемым коэффициентом притока свежего воздуха.
Приямок. Выполнен в виде 2-х симметричных тоннелей с ответвлениями, повторяет контур самолета. Внутри приямка имеется освещения.
Управление технологическими процессами. В данной камере устанавливается система управления всеми режимами проводимых работ и контроля технологических параметров. Система управления включает в себя электрический шкаф, консоль с жк-панелью, датчиками температуры, давления, закрытия дверей и т.д.
