У каждой отрасли промышленности есть свои требования к организации технологического процесса подготовки поверхности и ее окраске.
Судостроительная сфера имеет свою специфику, учитывать которую необходимо перед тем, как приступать к проектированию и комплектации покрасочного производства.
Под покрасочным производством мы подразумеваем все стадии технологического процесса нанесения лакокрасочного покрытия, в том числе подготовку поверхности изделий.
Особенности производства в судостроении:
Большие габариты изделий, а также их значительная масса. Исходя из этого, для обеспечения необходимой производительности требуется участие множества операторов – от 10 человек. Потому существуют особые требования к обеспечению безопасности работ.
Значительные габариты помещений для производства работ. Соответственно, необходима большая суммарная производительность вентиляционных агрегатов и оптимизация схемы воздухообмена. Она заключается в том, что необходимо обеспечить эффективное удаление пыли в процессе абразивной обработки, при обезжиривании ликвидировать пары ЛВЖ, а также опыл при покраске. Это нужно сделать по всему объему помещения, а также требуется обеспечение необходимым и достаточным расходом воздуха. Помимо этого, в помещении должны отсутствовать застойные зоны, где могут накапливаться пары ЛВЖ во взрывоопасных концентрациях. Важным пунктом является организация работ по сборку абразива на значительных площадях с большой длиной вакуумных и напорных шлангов.
Большие габариты проемов ворот и существенная продолжительность перемещения изделий на транспортных платформах с высокой грузоподъемностью. Как правило, производства располагаются в северных условиях, с высокой влажностью, а также немалой продолжительностью периода с низкими температурами. Эти условия приводят к выхолаживанию воздуха и оборудования с необходимостью в последующем их прогреве. Эта стадия технологического процесса занимает много времени и траты энергоресурсов, учитывая объемы помещения и массу оборудования.
SPK GROUP разработала технические решения, которые учитывают все перечисленные особенности. Среди таких решений:
Инновационная система отопления, кондиционирования, осушения воздуха в дробеструйных камерах, которая интегрируется в аспирационную.
Приточно-вытяжная система для помещений покрасочной камеры собственной разработки SPK.
Разделение работ по сбору дроби и ее очистке.
Сбор абразива и выли из внутренних полостей обрабатываемых изделий.
Расчет вакуумных трасс и применение вакуумных агрегатов, которые позволяют передвигать абразив на расстояние до 100 метров (ограничение стандартных агрегатов – до 75 метров).
Применение специальных масок-противогазов собственной разработки. Данные макси позволяют обеспечивать безопасность операторов при проведении абразивной очистки в небольших помещениях, а также при обработке снизу.
Мы разработали интегрированную камеру, которая дает возможность проводить абразивные, подготовительные и покрасочные работы в одном месте. Таким образом, сокращается продолжительность производственного цикла, снижаются трудозатраты на передвижение изделий, а также уменьшаются энергетические затраты на нагрев помещений в холодное время года.
Помимо прочего, данная схема дает возможность снизить капитальные затраты (при не сильно напряженной производственной программе), а также вводить производственные мощности поэтапно. При строительстве одной камеры обеспечивается определенный объем производства, в дальнейшем он может наращиваться.
Безусловно, SPK GROUP занимает ведущее место в сфере оснащения покрасочных производств для судостроения, в покраске кораблей, яхт и крупногабаритных судов, обеспечивая высокий уровень эффективности, а также качество производимого оборудования.
