Зоны открытой окраски для крановых металлоконструкций

Зона открытой окраски для кранов

Покраска крановых металлоконструкций: тонкости и нюансы

Защита крановых металлоконструкций от коррозии является производственной необходимостью. Эти элементы эксплуатируются в промышленных районах и на производственных территориях. Организация эффективной защиты позволит заметно продлить срок службы крана, придаст оборудованию опрятный внешний вид.

С точки зрения антикоррозионной защиты,окраска крановых конструкций представляет собой важнейший процесс, который обеспечит максимально безопасную работу всего механизма. Однако при этом нужно помнить, что процедура окрашивания подвергается строгому контролю, регламентируется действующими законодательными нормами. Следование всем предписаниям позволит гарантировать максимальный уровень качества проведенных работ.

Перед тем как перейти непосредственно к окрасочным операциям, необходимо озаботиться подготовкой поверхности. Она включает в себя следующие этапы:

1. Удаление старого слоя лакокрасочных материалов и загрязнений с поверхности кранового оборудования.
2. Очистка всех металлических элементов от следов ржавчины и прочих проявлений коррозионной активности.
3. Обезжиривание рабочей поверхности, что обеспечит максимально высокий уровень адгезии.
4. Грунтование крановых металлоконструкций, необходимое для повышения качества окраски. При этом законодательные нормы указывают, что рекомендуется применять отдельную группу грунтовых смесей – ГФ-20, ФЛ-ОЗ-К, ФЛ-ОЗ-КК, ФЛ-013 и прочие смеси, имеющие аналогичный состав.

Покраска крановых конструкций согласно требованиям ГОСТ должна производиться минимум 1 раз в 2 года. Регулярное обновление защитной краски поможет предотвратить появление коррозии, что положительно скажется на эксплуатационных параметрах оборудования.

Особое внимание нужно уделить допустимой цветовой гамме. По общим правилам основание крановой конструкции окрашивается в темный цвет, башни и стрелы кранов – в желтый или светло-красный оттенок. Некоторые элементы конструкции должны иметь окрас по типу «зебра» (сочетание белого или желтого цвета с черным, иногда допускается сочетание красного и белого). Подобное требование затрагивает все элементы крановой конструкции, которые представляют собой особую опасность для окружающих (кабина оператора, поворотные платформы, подвижные части конструкции).

Выбор лакокрасочных материалов

Покраска крановых металлоконструкций предполагает использование специальных лакокрасочных составов, предназначенных для взаимодействия с металлом. Современный рынок ЛКМ готов предложить большой выбор красок, самыми популярными из которых являются:

• нитра (НЦ). Характеризуется сильным запахом, быстротой высыхания и недолговечностью;
• ПФ – обладает хорошими эксплуатационными возможностями, однако в силу особой структуры наносится на предварительно загрунтованную поверхность;
• резиновая (битумная) краска. Она устойчива к внешним неблагоприятным воздействиям, образовывает хорошую защитную пленку. Однако для качественной покраски потребуется минимум 2 слоя материала;
• молотковая краска. Это довольно дорогостоящий материал, не подверженный внешним воздействиям после нанесения. Характеризуется высочайшим уровнем адгезии с металлической поверхностью, высоким расходом. Кроме того, она практически не снимается с поверхности в будущем;
• кузнечная краска. Обладает отличными эксплуатационными параметрами, демонстрирует высокий уровень устойчивости к химическим и физическим воздействиям.

В силу особенности конструкции кранов, процедуру покраски наиболее эффективно проводить именно в зоне открытой окраски. 

Чтобы сделать заказ или получить дополнительную информацию по зонам открытой окраски, свяжитесь с нашими менеджерами в телефонном режиме или через электронную почту.