Обсудить проект

Уличная окрасочно-сушильная камера SРК-36.6.7

Вот глубокий инженерно-технический рерайт предоставленного фрагмента спецификации. Текст полностью переведен из табличного вида в связное профессиональное описание, избавлен от текстовых штампов для достижения высокой уникальности и снабжен структурированными SEO-заголовками для публикации на сайте.

Уличная окрасочно-сушильная камера SPK-SCB(О)-36.6.7 для железнодорожных вагонов

Промышленный комплекс SPK-SCB(О)-36.6.7 представляет собой специализированную обитаемую окрасочно-сушильную камеру (ОСК) проходного типа, разработанную для круглогодичной эксплуатации под открытым небом. Двухсекционный технологический комплекс предназначен для полного цикла малярных работ: финишной подготовки поверхностей, нанесения лакокрасочных материалов (ЛКМ) и последующей высокотемпературной полимеризации покрытий.

Внутри обитаемой зоны формируется строго направленный сверху вниз нисходящий поток предварительно нагретого и очищенного воздуха. Очистка воздушных масс от мелкодисперсного окрасочного тумана осуществляется сухим методом фильтрации, что гарантирует безупречное качество ЛКМ на изделии и избавляет предприятие от необходимости проектирования сложных гидроочистных сооружений.

Назначение комплекса и параметры обрабатываемого ЖД транспорта

Возможности и внутренний объем малярной станции адаптированы под обслуживание тяжелого и крупногабаритного подвижного состава двух ключевых типов:

  1. Грузовые полувагоны

    • Предельные габариты обрабатываемого объекта (ДхШхВ): 13 920 х 3 165 x 3 477 мм.

    • Конструкционная масса изделия: 24 000 кг.

    • Суммарная площадь окрашиваемых поверхностей (1 ед.): 206,92 м².

  2. Крытые пассажирские и грузовые вагоны

    • Предельные габариты обрабатываемого объекта (ДхШхВ): 18 870 х 3 286 x 4 797 мм.

    • Конструкционная масса изделия: 26 000 кг.

    • Суммарная площадь окрашиваемых поверхностей (1 ед.): 336,58 м².

Технические режимы и климатическое исполнение ОСК

  • Режим работы установки: Станция циклического (периодического) действия.

  • Климатическая категория: Исполнение УХЛ1. Комплекс полностью защищен от атмосферных осадков, сильных ветровых нагрузок и адаптирован к экстремальным температурным колебаниям открытого воздуха (уличный тип размещения).

  • Микроклимат при нанесении ЛКМ: Автоматическое поддержание температуры на уровне +20°C (с допустимым отклонением ±2°C).

  • Микроклимат при полимеризации: Термическая сушка в конвекционном режиме при температуре +60°C (с допустимым отклонением ±2°C).

Архитектура корпуса, габариты и строительные требования

Конструктивное исполнение бокса рассчитано на автономное уличное размещение и сохранение жесткой геометрии:

  • Полезный внутренний объем (ДхШхВ): 36 000 х 6 300 х 7 000 мм.

  • Общие внешние габариты с учетом техпомещения и навеса (ДхШхВ): 36 300 х 12 800 х 11 355 мм.

  • Зонирование пространства: Конструкция разделена на 2 независимые рабочие секции.

  • Специфика фундаментных работ: Монтаж оборудования требует предварительного обустройства сложного железобетонного основания с заглублениями для приводных механизмов, рельсовых путей и подпольных каналов фильтрации.

Теплоизоляция и прочностные характеристики ограждающих конструкций

  • Силовой каркас: Пространственный остов из стального профиля повышенной жесткости, способный выдерживать внешние климатические и внутренние аэродинамические нагрузки.

  • Тип кровли: Прямая, сплошная, изолированная крыша, смонтированная на базе стального металлокаркаса.

  • Ограждающие стены: Сборные трехслойные сэндвич-панели комбинированной толщины — 150 мм (для внешних контуров) и 80 мм (для внутренних перегородок).

  • Характеристики термоизолятора: Базальтовая (минераловатная) плита плотностью 100 кг/м³. Наполнитель является абсолютно негорючим, обладает высокими показателями термического сопротивления и эффективно локализует шум.

ulichnaya_okrasochnaya_kamera_dlya_zhd

уличная камера окраски для вагонов

покрасочная камера уличная для жд вагонов

Наверх