Главная / Каталог товаров / Производство покрасочных камер / Производство покрасочных камер для водного транспорта
Каталог товаров

Проектирование, строительство
и модернизация покрасочных

и дробеструйных камер

Продукция

Преимущества:

Производство покрасочных камер для водного транспорта

Многие предприятия, вне зависимости от деятельности, используют окрасочные камеры, чтобы провести часть ремонтных работ, если конструкции или транспорт уже требуют этого. Универсальность камер заключается в том, что в них окрашивают почти все: самолеты, автомобили, грузовой транспорт, нефтяное оборудование и, конечно же, водный транспорт, так как любой из вышеперечисленных, естественно, подвергается воздействию внешней среды, погоды, а также элементарному износу, который может привести к механическим повреждениям.

Поэтому компания SPK GROUP предлагает своим клиентам самые различные окрасочные камеры или окрасочно-сушильные по требованиям заказчика. Наша организация разрабатывает такую камеру по требованиям клиента, которая необходима ему. В том числе и для водного транспорта, потому особенно корабли, судна, а также другой водный транспорт, подвергается внешнему воздействию. Если за ним не следить, то это может не только испортить внешний вид, но и привести к другим негативным последствиям.

Почему необходимо следить за водным транспортом? Во-первых, водный транспорт может разрушать сама вода, которая приводит к коррозии, ржавчине, а потом и повреждениям корпуса судна, что уже значительно хуже. Во-вторых, в воде могут оказаться различные химические вещества, которые тоже могут разрушать поверхность. В-третьих, корабли и судна зачастую ходят в море или в реках при различных погодных условиях. Особенно это касается тех кораблей, которые ходят, тараня, допустим, лед. В-четвертых, нижняя часть судна находится постоянно в воде, а само судно может работать в разных климатических условиях. Перепады температуры тоже могут негативно влиять на корабль. Именно по этим причинам и стоит проводить периодическую окраску, нанесение ЛКМ на судно, что является неотъемлемой частью ремонтных работ в порту или на судоверфи.

Сам процесс окраски является достаточно стандартным. Он кардинально не отчается от покраски автомобиля или ж/д транспорта. Сначала проводятся подготовительные работы, при которых судно очищается от веществ, от ржавчины или от коррозии. Потом идет процесс сушки, окраски, вновь сушки и завершается процессом нанесения ЛКМ, после чего должна быть проведена сушка. Все это можно проводить либо автоматизированным, либо ручным способом. Процесс очистки тоже может проводиться либо операторами, либо автоматически. Правильный подход, а также соблюдение технологического процесса, позволят судну в дальнейшем работать в нормальном режиме, сохраняя и внешний вид, и достойное техническое состояние.