Тестер тормозного усилия BT90-PRO ICE

Тестер тормозного усилия BT90-PRO ICE обеспечивает полное тестирование тормозной системы легковых автомобилей и микроавтобусов с максимальной осевой нагрузкой на ось до 3500 кг, в том числе, с системой ABS и постоянным полным приводом (PERMANENT 4WD). 

Изготовленный на основе современных технологий, тестер полностью управляется персональным компьютером с операционной системой WINDOWS. Данные считываются электронными тензометрическими датчиками усилия, что гарантирует отличную точность измерений, прекрасное воспроизведение результатов и стойкость к механическим перегрузкам. 

17" цветной монитор непрерывно и в реальном режиме времени отображает числовые значения и высококачественную графику, которые видны с большого расстояния. 

Цветной струйный принтер, поставляемый в стандартной комплектации, дает возможность распечатать все данные и диаграммы измерений в конце цикла. Имеется возможность также ввести в окончательный отчет рекламное сообщение о всех видах услуг, доступных клиентам. 

Измерительный цикл полностью автоматизирован, оператор получает точную информацию о процессе протекания цикла тестирования. Прочная конструкция тестера, металлические валки и удобный для работы дружественный программный интерфейс делает его уникальным устройством для полного и тщательного тестирования тормозных систем. 

Тестер тормозного усилия легко может быть трансформирован в диагностическую линию путем подключения другого оборудования: тестеров подвески, бокового увода и света фар, педального динамометра, газоанализатора и т.п. 

Программа для работы с линией диагностики CORGHI имеет многоязычный интерфейс, в том числе, с поддержкой русского языка. 


Измеряемые параметры: 

• Сопротивление качению 
• Овальность тормозного барабана 
• Разница в овальности тормозных барабанов 
• Максимальное тормозное усилие 
• Усилия на органах управления тормозной системой (при использовании опционального динамометра) 
• Эффективность тормозной системы для автомобиля в целом и для каждого из колес (основного и аварийного торможения) 
• Эффективность ручного тормоза 
• Макс. разность (в процентах) в тормозном усилии между колесами на одной оси 
• Разница между тормозным усилием на педали тормоза для передних и задних колес (при использовании опционального педального динамометра) 
• Вес каждого колеса и оси (система взвешивания интегрирована в тестер подвески). 


Основные опции: 

- педальный динамометр 
- ИК-пульт дистанционного управления 
- тестер подвески ST200 E-NX 
- тестер бокового увода SS300 
- тестер света фар HT970 
- газоанализатор GA570 
- калибровочный комплект для BT90 PRO и ST200 
- комплект защитных крышек.