Главная / Каталог товаров / Производство покрасочных камер / Производство окрасочно-сушильных камер для вагонов / Проходной комплекс подготовки, покраски и сушки для жд цистерн SPK
Каталог товаров

Проектирование, строительство
и модернизация покрасочных

и дробеструйных камер

Продукция

Преимущества:

Проходной комплекс подготовки, покраски и сушки для жд цистерн SPK

Отправить заявку
Рассчитать стоимость продукции

Состав комплекса

  • Моечная камера 20х7х7

Конструкция стен – стальной силовой каркас с сэндвич-панелям. Воздухообмен в камере: поток воздуха исходит сверху вниз. 40 потолочных диффузоров по площади потолка. Вытяжка через напольные решетки.
Моечная камера снабжается роллетными воротами с электроприводом, две шт. габаритами 800х2000 мм. Двери размещены в стенах.
Система освещения. Светильники в стенах и под потолком.
Аппарат для мойки KARCHER HDS 13-20-4S (2 шт.). Система для очистки и рециркуляции воды KARCHER HDR 555 (2 шт). 2 вентагрегата, расположены сбоку камеры. Совокупное число вентиляторов в вытяжке – 4 шт., производительность каждого – 23.000 м3/час. Подогрев воздуха – паровым теплообменником. Управление камерой посредством контроллера и дублирующего реле.

  • Обитаемая камера дробеструйной обработки 20х7х7

Дробеструйная камера снабжается воротами 5000х6000 мм. Площадь напольной решетки: 19800х6800 мм. Силос дроби объемом 1700 литров. Дробь стальная. Сопло диаметром 8-10 мм. Воздушный шланг длиной 27 метров. Общая подключаемая мощность не более 67,4 кВт.
Уровень освещенности в полезной зоне составляет более 650 Люкс. Два напорных резервуара объемом 200 литров. Общий расход сжатого воздуха на два поста составляет примерно 17 Нм³/мин.
Температурный режим эксплуатации составляет не менее 8 град. С.

  • Окрасочно-сушильная камера 20х7х7

Внешние размеры комплекса: 20100х7100х7900 мм. Нисходящий поток воздуха. Вытяжка через напольные решетки. Два канала размером 18000х780 мм. Кабина – силовой каркас. В камере установлены роллетные ворота габаритом 5.000х6.000 мм, 3 сервисные двери, размещены в боковой стене.
Крыша прямая, из сэндвич-панелей. Система освещения: свет верхний под потолком, направлен вниз под углом 45 градусов. Свет боковой, встроенный в стенах. Группы притока и вытяжки. По четыре генератора в притоке и вытяжке. Подогрев воздуха: паровой теплообменник, 4 шт. Система фильтрации в притоке и вытяжке. Контроль технологических режимов при помощи ЖК дисплея и контроллера.

  • Камера покрасочно-сушильная для нанесения трафаретов 20х7х7

Внешние размеры комплекса: 20100х7100х7900 мм. Поток воздуха с диагональным направлением. Вытяжка через боковую стену. 1 вытяжной короб размером 18.000х500х1.000 мм.
Кабина: каркас силовой. Роллетные ворота, 2 шт. 5000х6000 мм.
Панели стен 50 мм. 3 сервисные двери 800х2000 мм. Расположение в боковой стене. Крыша прямой формы. Система: расположение светильников под потолком, а также в стенах.
Группы притока и вытяжки. Генератор расположен слева.
Подогрев воздуха в камере при помощи паровых теплообменников, 2 шт. Приточно-вытяжная фильтрация. Контроль технологических режимов при помощи ЖК дисплея и контроллера.

Техническое задание на разработку комплекса подготовки и покраски для жд вагонов-цистерн 

Комплекс по окрашиванию вагонов-цистерн, которые перевозят нефтепродукты, а также иной ж/д транспорт, который можно подготовить и окрасить в данном комплексе.

По габаритам комплекс = 14х3,6х5,3 метра. Его вес достигает 25 тысяч кг, а рабочее время = 11 часов/сутки. При одной рабочей смене можно провести пять вагонов из обыкновенной стали.

Покраска производится по требованиям заказчика. Обычно цистерны окрашивают в три цвета, что требует ГОСТ. Все нюансы окраски учитываются, поэтому цистерна/состав цистерн будет соответствовать всем необходимым требованиям, которым должен соответствовать ж/д транспорт.

Подогрев воздуха, который необходим для создания нужной температуры при окраске, осуществляется при помощи паровых калориферов.

При проектировании камеры электроснабжение обеспечивается линий с мощностью в 1 МВт.

Поэтапное передвижение вагонов в окрасочной камере должны осуществлять не рельсы или технологические тележки, а на собственных тележках.

Процесс окраски

Процесс окраски вагона сводится к пяти основным этапам:

  1. Подготовка в виде сушки перед дробеструйной очисткой, когда при температуре в 80 градусов поверхность цистерны очищается от масла или нефтепродуктов.
  2. Дробеструйная очистка проводится в одноименной камере, где очищается котел, рама, тормозное оборудование. Не очищаются следующие детали: тележки, колесные пары, автосцепки, тормозные рукава. Естественно, что эти части должны оставаться в замасленном состоянии.
  3. Процесс окраски проводится ручным способом из краскопультов. Плюс используются лифты, чтобы окрасить всю поверхность цистерны, что без подобных вспомогательных устройств сделать значительно сложнее.
  4. После проведения окраски необходимо провести сушку, как и на подготовительном первом этапе при температуре в 80 градусов. Это позволит ЛКМ наилучшим образом высохнуть на поверхности цистерны.
  5. Нанесение деталей: логотип наносится на поверхность цистерны при помощи трафарета, благодаря которому можно нанести уникальный узор или обозначить фирменный стиль. Кроме того, как и в пункте №3, на данном этапе работе идет с помощью краскопультов и с использованием лифтов, чтобы можно было охватить всю площадь, которая необходима для нанесения ЛКМ.

Технические данные подъемной площадки

Грузоподъёмность = 150 кг, количество операторов = 1 человек, рабочая температура (max) = 40°, температурастойкость (max) = 70°. Привод – электродвигатель с тормозом.

Технические данные камеры мойки

Камера мойки имеет свои габариты: 2100х1500х1200 мм (ширина, глубина, высота). Мощность нагрева = 90/70° при начальной и обратной воде. Расход воды в камере мойки = 800-900 литров в час. Мощность нагрева = 42 кВт.