Окрасочно-сушильная камера для грузового транспорта, автобусов и вагонов пр-ль Nova Verta /Wolf

Камеры часто разделяют внутренней дверью, дающей возможность использовать части камеры раздельно для выполнения разных операций технологической цепи (таких, как окраска и сушка), тем самым, повышая эффективность и производительность оборудования.

С целью нагрева воздуха применяются дизельные или газовые горелки, имеющие регулируемые уровни мощности (две ступени), либо — ТЭНы теплообменники с водяным паром. Автоматика камер в состоянии осуществлять работу в трех основных и двух-трех дополнительных режимах. При применении красок на водной основе совокупное количество рабочих режимов камеры превышает восемь, это создает дополнительные варианты для работы автоматической системы в режимах энергосбережения. Вентиляционные блоки могут располагаться рядом с камерами, либо на техническом этаже, что создает новые возможности для размещения производственных площадей цеха.Многоступенчатые системы, предназначенные для очистки приточного, а также удаляемого воздуха, используют сухие фильтры.

Кроме того, в камере могут быть размещены рельсовые пути, техника также может передвигаться в камеру при помощи подъемных ворот с электроприводом. Поскольку возникает необходимость обработки подвесок и днищ, требуется устройство приямков, имеющих специальную форму, с возможностью вытяжки и нижним освещением. С целью повышения эффективности работы камеры вдоль стен прокладываются системы рельс для движения координатных платформ, а также в камерах применяют передвижные независимые подъемные платформы. Во внутренних стенах камер встраиваются светильники с уровнем защиты IP54, которые обеспечивают высокий уровень освещенности, без провалов и бликов. Для персонала двери располагают обычно через каждые 8—10м. Двери имеют прозрачные стекла, расположенные в створках, открываются простым нажатием при экстренной необходимости.

Рассчитать стоимость продукции:
Наверх